Hej tamo! Kao dobavljačUlični prelaz prekrivač mosta, Video sam svoj fer udio oštećenih mostova. I dozvolite mi da vam kažem, to nije uvek šetnja parkom. Ali s pravom znanjem - kako i malo masti za laktove, možete dobiti taj most na vrh - gornji oblik. Dakle, zaronimo u to kako popravljate oštećeni ulični prelazak preko - Pass Bridge.
1. Prvo inspekcija
Prvi korak je da se provede temeljnu inspekciju. Ne možete nešto popraviti ako ne znate šta nije u redu, zar ne? Obično šaljem tim stručnjaka da bih se zatvorio most. Oni će provjeriti pukotine u betonu, hrđu na čeličnim dijelovima i bilo kojim znakovima strukturne slabosti.
Koristimo sve vrste alata za ovo. Stvari poput ultrazvučne opreme za testiranje za otkrivanje unutarnjih pukotina u betonskom i inspekciji magnetske čestice za čelične komponente. To je kao da je detektiv, pokušavajući pronaći sve tragove o onome što je oštećeno.
Tokom inspekcije gledamo i fondaciju mosta. Ako je temelj nestabilan, može uzrokovati sve vrste problema s linije. Provjeravamo znakove naselja, koji je kada tlo ispod mosta počne da potone. To se može uzrokovati raznim faktorima, poput loših uvjeta tla ili vodene erozije.
2. Planiranje popravke
Jednom kada smo naveli svu štetu, vrijeme je za planiranje popravke. Ovde se moramo kao biti poput arhitekata. Shvaćamo na najbolji način da se popravimo svaki problem.
Za male pukotine u betonu možemo koristiti proces pod nazivom Ubrizgavanje pukotina. Ubacimo posebnu epoksidnu smolu u pukotine, što ih ispunjava i vraća čvrstoću betona. To je relativno jednostavan i trošak - efikasno rješenje.
Ako na čeličnim dijelovima ima značajne hrđe, prvo ćemo trebati ukloniti hrđu. Možemo koristiti abrazivno miniranje, što je poput peskanje, ali s moćom mašinom. Nakon uklanjanja hrđe, primijenit ćemo zaštitni premaz kako bismo spriječili buduće hrđe.
U nekim ćemo slučajevima možda trebati zamijeniti cijele dijelove mosta. Na primjer, ako je čelični snop teško oštećen, morat ćemo to iznijeti i staviti u novi. Ovo je složenije i vremenski proces, ali ponekad je potrebno osigurati sigurnost mosta.
Moramo razmišljati i o logistici popravke. Moramo smisliti kako dobiti materijale i opremu na web mjesto i kako minimizirati poremećaj u saobraćaju. Ne želimo da nateramo previše haosa za ljude koji koriste ulicu ispod mosta.
3. Odabir pravih materijala
Materijali koje koristimo za popravak su presudni. Želimo biti sigurni da su jaki, izdržljivi i kompatibilni s postojećim mostom.
Za beton obično koristimo visoke mješavine betona. Ove mješavine imaju bolju otpornost na pukotine i vremenske prilike. Oni također imaju veću čvrstoću na pritisak, što znači da mogu podnijeti veću težinu.
Kada je u pitanju čelik, često koristimo visoki čelik. Otpornije je na koroziju i ima bolju mehanička svojstva. Također se osiguravamo da odaberemo čelik koji se može lako zavariti i izmišljati, tako da možemo izvršiti bilo kakve potrebne izmjene tokom popravka.
Mogli bismo koristiti i kompozitne materijale u nekim slučajevima. Kompozitni materijali čine dva ili više različitih materijala, poput fiberglasa i smole. Lagani su, ali vrlo jaki i mogu biti odlična opcija za određene dijelove mosta.
4. Izvođenje popravke
Jednom kada se planiranje vrši i materijali su spremni, vrijeme je da započnete stvarni popravak. Ovdje se svi naporan rad isplati.
Počinjemo uspostavljanjem potrebnih mjera sigurnosti. Postavljamo barijere da držimo ljude i vozila daleko od radnog područja. Također se osiguravamo da naši radnici imaju svu odgovarajuću sigurnosnu opremu, poput tvrdih šešira, sigurnosnih naočala i pojaseva.
Ako zamjenjujemo dio mosta, koristit ćemo dizalice za podizanje starog dijela i novi dio. To je osjetljiva operacija, a mi moramo biti sigurni da je sve ispravno usklađeno.
Za uklanjanje i ubrizgavanje pukotina i hrđu, naši radnici će koristiti specijalizovanu opremu koju smo ranije spomenuli. Pažljivo će slijediti procedure kako bi se osigurao visok - kvalitetan popravak.
Tokom popravka moramo praćenje performansi mosta. Koristimo senzore za mjerenje stvari poput stresa i naprezanja na mostu. Ovo nam pomaže da se popravimo kako popravak radi onako kako je planiran i da je most siguran.
5. Ispitivanje i završne provjere
Nakon završetka popravke, ne idemo samo. Moramo napraviti neke testiranje i konačne provjere kako bismo bili sigurni da je sve u redu.
Na mostu ćemo napraviti test tereta. To uključuje stavljanje velikog opterećenja na most, poput velikog kamiona i mjerenje kako most reagira. Želimo osigurati da se može nositi sa normalnim prometnim opterećenjima bez ikakvih problema.
Radimo i vizuelni pregled posljednji put. Provjeravamo bilo koje znakove nove štete ili problema koji su možda propušteni tokom popravka. Gledamo zglobove između popravljenih i postojećih dijelova i provjerite jesu li pravilno povezani.
Ako sve prođe testove i čekove, onda smo dobro ići. Most je sada spreman za otvaranje na promet.
Različite vrste mostova i njihova razmatranja za popravak
Kao dobavljač bavim se različitim vrstama uličnih prelaza preko - propusni mostovi, poputČelični okviriVeliki čelični box most.
Mostovi čeličnih okvira poznati su po snazi i fleksibilnosti. Ali oni su takođe skloniji hrđu. Dakle, prilikom popravljanja čeličnog okvira mosta, prevencija hrđe je glavna briga. Moramo osigurati da koristimo visoko kvalitetne premaze i redovno pregledavamo čelične dijelove za sve znakove hrđe.
Veliki čelični mostovi, s druge strane, složeniji su u dizajnu. Imaju veliku, zatvorenu čeličnu kutiju koja pruža veliku snagu. Ali ako postoji šteta unutar okvira, može biti teško pristupiti i popraviti. Možda ćemo morati koristiti posebnu pristupnu opremu, poput skela ili višalica, do dosega oštećenih područja.
Zašto nas izaberite kao svog dobavljača
Ako vam je potreban ulični prelaz preko - Pass Most popravak ili čak novi most, mi smo oni koji trebamo nazvati. Imamo više godina iskustva u industriji i znamo kako se nositi sa svim vrstama mosta.
Naš tim stručnjaka visoko je obučen i na raspolaganju je najnoviju opremu i tehnologiju. Koristimo samo najviši - kvalitetni materijal, tako da možete biti sigurni da će vaš most biti jak i izdržljiv.
Razumijemo i važnost minimiziranja poremećaja. Naporno ćemo raditi da popravimo popravak što je brže moguće, bez žrtvovanja kvalitete.
Ako ste zainteresirani za učenje više o našim uslugama ili dobijati citat za popravak mosta ili novu instalaciju mosta, ne ustručavajte se da se obratite. Uvijek smo sretni što imamo razgovarati i razgovarati o vašim potrebama.
Reference
- "Priručnik za most za most" od Wei - Fan Chen
- "Popravak i rehabilitacija betona" Vahid Mobasher
- "Čelične konstrukcije: dizajn i ponašanje" by SK Duggal